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官方价格竟然差了3万元睿骋CC还是吉利博瑞?

发布日期:2019-08-15 10:46   来源:未知   阅读:

  邦叔/文2017年12月5日,长安公布了睿骋CC的预售价格,这款长安精心打造的重磅B级车,其预售价格低于人们的之前预期,全系售价从9.5万到14.5万元。相比2017款的吉利博瑞从11.98万到17.

  2017年12月5日,长安公布了睿骋CC的预售价格,这款长安精心打造的重磅B级车,其预售价格低于人们的之前预期,全系售价从9.5万到14.5万元。相比2017款的吉利博瑞从11.98万到17.98万元的售价,睿骋CC相比对手价格直接便宜了2.5万到3.5万元,这一举动堪称劲爆,也让主要对手吉利博瑞大吃一惊。那么两款标杆B级车之间,该如何选择呢?

  从市场和公众之前的预期来看,睿骋CC的声势和吉利博瑞不相上下。为什么会直接定出比对手低3万左右的价格。邦叔分析,长安有如下的考量:

  长安副总裁龚兵在11月广州车展接受采访时明确表示,长安乘用车连续三年销售破百万,但SUV卖的再好,也不算成功。龚兵坦承“长安的轿车做的并不好”、“一个营销人心中永远的痛”,对长安来说,轿车阵营必须要出一款爆款。睿骋CC必须火,轿车必须赢,这是长安眼下最大的政治正确。所以,2018年长安要整合一切资源,重点推轿车。而一个给力的价格,就是最有力的武器!

  中高级车市场萎缩,价格重心逐年下移。睿骋CC为明后年的价格战打好提前量。受SUV冲击和豪华车价格下探的双重影响,不管是合资还是自主B级车,整体环境都比较艰难。主流日系合资B级车如雅阁、天籁,主力售价都降到了15-18万区间,像标致508等甚至15万的价格都可以买到高配。而自主B级车多年来只能固守10-15万区间,不敢越雷池半步,尚且半死不活,长期徘徊在几百台的规模,要想爆款几乎不可能。此前唯一的异类是吉利博瑞,拿到5000台的月销量已经大呼成功。睿骋CC的竞争力脱胎换骨,显然有更大志向,在守住10-15万元区间的同时,这个价格是直奔着年销10万台的目标而去的。

  从产品定位来看,睿骋CC主打轿跑风格,摆脱了B级车传统的商务、稳重形象(吉利博瑞延续的就是这种风格),从设计、动力、配置,都年轻化、科技化、时尚化,主打家用市场,更希望引起30岁左右年轻人的关注。将关注紧凑SUV和合资A级车(如速腾卡罗拉思域等)的年轻消费群体,凭借高出一筹的配置、设计,拉回到睿骋CC的阵营。睿骋CC给邦叔的感觉是这样:既不会显得很商务、老气横秋,也不会让钱包很为难。但领先潮流的设计、配置和功能,却迎合了年轻人的喜好。换句话说,在面子、钱包、实用、审美之间,睿骋CC试图找到新的平衡点。如果说博瑞为自主商务型B级车开了一个好头,那么睿骋CC则是为30岁左右年轻人的家用B级车,提供一个主流选择。这从它的价格,直接插入帝豪GL和吉利博瑞之间的价格空隙,就能说明问题。

  那么睿骋CC这个价格,和博瑞相比,是否真的有竞争力呢?因为配置还未公布,香港天下彩开奖直播!就简单说说两款车不同的试驾感受。

  睿骋CC将有7款配置,搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率156马力、峰值扭矩225牛·米,匹配手动变速箱和来自爱信的带有运动模式的6速手自一体变速箱。悬架系统则采用前麦佛逊、后多连杆独立式结构。

  从邦叔此前的实地驾驶来看,这款车的风格偏向均衡,普通模式下前段加速不会太激烈,但变速箱换挡逻辑清晰准确,车身响应非常灵敏,中后段加速更为畅快。换到运动模式下,涡轮介入的迟滞则完全消除。总体来说,睿骋CC有着自己明晰的优雅风格,在不损失驾驶快感的基础上,更偏向于舒适的驾驶质感。

  在NVH、减震、转向等项目上,睿骋CC都保持着柔软舒适的风格,方向盘的力道和精准度都不错,特别是底盘的侧倾控制的很好,时速70/80公里连续入弯,车身都很稳定,坐姿不会受到太大影响。

  吉利博瑞新款的1.8T给邦叔最大的感受是低速下的动力输出也很线吨,但低转速下车身并不会发沉,而且油门开度和车身灵动的步调一致。不会带来很激烈突兀的推背感,非常平顺。同时底盘的厚实感、NVH的上佳表现也给邦叔留下了深刻的印象。

  总的来说,睿骋CC和吉利博瑞驾驶感受比较接近,都是走的舒适均衡风格。而且1.5T和1.8T实际驾驶中动力上的差距,并不如数据上差的那么明显。反而睿骋CC由于尺寸稍小,重量较轻,在转弯、刹车、换挡时还显得更为灵动。

  至于两款车在设计、配置上的区别,各有千秋、见仁见智。博瑞的语音控制和人机互动同级一流,不过睿骋CC的似乎也不差,而且其呼吸大灯、10.2寸大屏的飞屏互动功能,同级独有,邦叔期待在后面深度评测中详细体验。

  睿骋CC毫无疑问是目前家用B级车的自主标杆产品,而博瑞更浓厚的商务风格,却限制了部分年轻购买群体。从市场容量来说,睿骋CC的潜力更大,自主B级车销冠的头衔会不会易主呢?

  两车的风格不尽相同,其实并不是直接的竞争关系。只不过由于自主阵营好的B级车太少,这两款标杆产品的PK,一定会成为今后的热点。价格少了3万左右,睿骋CC这种一步到位的价格激进策略肯定让博瑞大吃一惊。让我们看看博瑞后续会如何应对吧。

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